PALVELUT

VANTEEN MAALAUS

​Ensimmäinen homma tässä moni vaiheisessa prosessissa on vanteidesi suoruuden ja yleiskunnon tarkastus.
Tarkastusten jälkeen vanteet menevät  maalin ja hapettumien / ruosteen poistoon. Tähän työvaiheeseen käytämme automaatti raepuhalluskonetta jonka olemme muokanneet juuri vanteiden puhallusta varten. Puhalluksessa käytämme pientä metalliraetta.
Tämän jälkeen tarkastamme mahdollisten kolhujen määrän ja syvyyden.
Seuraavassa vaiheessa tulee ensimmäinen ero normaali ja huipputason välillä.
NORMAALITASOSSA kolhut silotellaan hiomalla ja syvimmät kolhut saattavatkin jäädä näkyviin, tosin jauhemaali täyttä aika hyvin koloja joten pienet kolot ja lovet eivät valmiissa vanteessa usein juurikaan näy.
HUIPPUTASOSSA kolhut silotellaan hiomalla ja tarvittaessa sorvaamalla. Jäljelle jäävät kolot täytetään yleensä tig hitsaamalla jonka jälkeen pinnat hiotaan tai sorvataan sileäksi.
Molemmissa tasoissa vanteet suuntaavat seuraavaksi pesukoneeseen jossa niistä pestään viimeisetkin epäpuhtaudet pois.
Pesun jälkeen seuraa maalauskopissa tapahtuva jauhemaalin ruiskutus, maalijauhe magnetisoituu maalausprosessissa ja kiinnittyy vanteen pintaan magneettisesti.

Seuraavaksi vanteet jatkavat matkaa kohti suurta uunia jossa maalijauhe sulaa tiukasti kiinni vanteen karhennettuun pintaan.
NORMAALITASOSSA seuraava vaihe on vanteen lakkaus, lakkaus tapahtuu samalla tavalla kuin itse maalauskin, jauheena käytetään vain lakkajauhetta värillisen maalijauheen sijasta.
HUIPPUTASOSSA vanteisiin laitetaan kaksi maali kerrosta ja yksi lakka kerros, kaikkien kerrosten välissä suoritetaan välihionta.

Normaalitasolla tehdyn vanteen maalipinnan kestävyys on erinomainen, voittaa mennen tullen uuden perus tarvikevanteen.
Huipputasolla tehty vanne on maalipinnaltaan huippu kestävä ja siloinen.

Pähkinänkuoressa normaalitason ja huipputason erot:
Normaalitaso: Kolhut hiotaan, ei täytetä. Maalia yksi kerros, lakkaa yksi kerros, ei välihiontaa.
Huipputaso: Kolhut hiotaan tai sorvataan, täytetään ja silotellaan hiomalla tai sorvaamalla.
Maalikerroksia tulee kaksi ja yksi lakka kerros. Jokaisen kerroksen välissä välihionta. 

​Perusvärit: Vannehopea RAL 9006, Musta RAL 9005, Valkoinen RAL 9016, Gunmetal/Grafiitinharmaa IM-88.
Muut värit 40€/sarja. Tilattavat erikoisvärit 80€/sarja.

​ALUMIINIVANTEEN OIKAISU

Toimitettuasi vanteen meille oikaistavaksi tarkastamme ensimmäisen vanteen halkeamien varalta. Seuraavaksi vanne kiinnitetään koneeseen jossa mittaamme vanteessa olevat epäsuoruudet.
Mittauksen jälkeen tiedämme onko kyseessä pieni vai iso oikaisu tai jotain vielä massiivisempaa. Määritämme oikaisun suuruuden painaumien ja vanteessa olevien heittojen perusteella siten että pikku oikaisun kesto on maksimissaan 30min kestävä oikaisu per vanne. Iso oikaisu on yli 30min kestävä oikaisu, kuitenkin maksimissaan 1tunti.
Yli tunnin kestävistä oikaisuista ilmoitamme aina asiakkaalle enne oikomistyön aloitusta.
Oikaisusta noin 90% mahtuu pikku oikaisun piiriin.
Itse oikaisu suoritetaan henkilö ja pakettiautojen vanteiden oikaisuun ja sorvaukseen tarkoitetulla laittella.
Alumiinivannetta oikaistaessa on erityisen tärkeää huolehtia oikea lämpötila oikaistavalla alueella vannetta.
Oikaisun yhteydessä on mahdollista sorvata vanteet reunasta pois mahdolliset kanttari ym. kolhut. Sorvaus poistaa vanteesta maalin sorvattavalta alueelta.

Pyytäisin sinua miettimään valmiiksi budjetin vanteen oikaisulle ja ilmoittamaan sen varatessasi oikaisutyötä, varmistaaksemme työn joutuvuuden ja tätä kautta korjausjonojen mahdollisimman lyhyen pituuden.

Esim. Toimitat neljä vannetta tutkittavaksi. Et ole aivan varma kuinka monessa vanteessa on vikaa ja tahdot että kaikki mitataan ja tarkastetaan, varmuuden vuoksi. Olet antanut budjetiksi 4xmittaus= 60€ ja oikaisuille max 200€ yht.260€
Toteamme mittauksessa että kaksi vannetta neljästä kaipaisi oikaisua, oikaisu tulisi olemaan toisessa pikku oikaisu ja toisessa iso oikaisu.
Aloitamme samantien oikaisutyön, työ valmistuu noin puolentoistatunnin kuluttua. Hinnaksi hommalle tuli 210€ € ja vanteen valmistuivat nopeimmalla mahdollisella tavalla.
Toinen vaihtoehto on  että "joudumme" soittamaan tai laittamaan kustannusarviota sähköpostilla tai whatsapilla. Tällä tavalla voi olla että työ keskeytyy vain viideksi minuutiksi tai sitten vaikka kahdeksi viikoksi. Hyvin usein vanteet joutuvat tällä toimitamallilla takaisin jonon perällä sekä niitä joudutaa kuskaamaan varaston ja koneistamon välillä ylimääräistä sekä irroittelemaan ja kiinnittelemään koneeseen monia kertoja.

Kaikille helpoin ja edullisin tapa toimia on että budjetti on valmiiksi määritetty ja työ voi jatkua suoraan keskeytyksettä.

PELTIVANTEIDEN LEVITYS JA MUUT TYÖT
Tuot sitten omat peltivanteesi levitykseen tai valitsetpa vanteet meidän suuresta vanne varastostamme, tekemämme levitetyt peltivanteet ovat täysin valmiit alle laitettaviksi. Vältyt siis itse hiomiselta, liiman levittelyltä, kittaukselta ja vanteiden maalauttamiselta.
Hinnoittelemme vanteiden muutostyöt tällä hetkellä tapauskohtaisesti. Esimerkiksi: peltivanteiden levitys, offset muutos, keskireiän suurennus.
Näissä tapauksissa suosittelemme ottamaan yhteyttä sähköpostitse tai Whatsapilla
Kerro viestissäsi muutos jonka tahtoisit vanteellesi tehtävän sekä laita mukaan muutama kuva vanteesta, kuva molemmin puolin vannetta.

MONIOSAISTEN VANTEIDEN KUNNOSTUS

​Kaksi ja kolmeosaiset vanteet ovat aina kunnostuksen kannalta työläämpiä verrattuna tavallisiin yksiosaisiin vanteisiin.
Toisaalta purettavuus mahdollistaa useamman eri värin käytän vanteiden eri osissa. 
Purettavat vanteet ovat myös personoitavissa erilaisilla kehäpulteilla. Kehäpultteja on valikoimassamme useita eri materiaaleja, värejä sekä malleja.
Moniosaiset vanteet ovat  hankintahinnaltaan arvokkaita, eri osat on tarvittaessa vaihdettavissa sekä vanteista saa tehtyä todella näyttäviä ja persoonallisia, joten niiden kunnostus on ehdottomasti lisätyön arvoista!

Joissain tapauksissa osa kehäpulteista menee uusiksi vanteen purun ja kasauksen yhteydessä, pultissa olevasta vauriosta johtuen.
Pultit tarkastetaan aina työn yhteydessä.

HALJENNEEN VANTEEN HITSAUS

​Ensimmäiseksi tarkastamme hitsaukseen tulleen vanteen suoruuden.
Suoruuden mittauksen jälkeen halkeamat tarkastetaan ja analysoidaan sekä vanteen alumiiniseos varmistetaan.
Analyysissä pyrimme selvittämään halkeaman syyn, ettei halkeama johdu esimerkiksi vanteessa olevasta jännityksestä.
Alumiiniseoksen koostumus lukee usein vanteen takapuolella, jos näin ei kuitenkaan ole on meillä monia erilaisia tapoja seoksen selvittämiseksi.
Alumiiniseoksen selvittäminen on ensiarvoisen tärkeää valittaessa oikeaa hitsauslisäainetta.
Ennen hitsauksen aloitusta on halkeama puhdistettava ja avattava molemmin puolin halkeamaa.
Kestävä hitsaus-sauma saavutetaan hitsaamalla halkeama ympäri halkeaman oikealla hitsauslisäaineella.
Käytämme alumiiniseoksisten vanteiden hitsauksessa tig hitsausta. 

 

Hinnasto